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运费(Ocean Freight)是根据船公司的运价表计算的。目前,各船公司所制定和公布的运价表,其格式和内容不完全一样,但其基本内容基本是一样的。

运价表中主要有以下几种:

1)按照货物重量计收海运运费,用W表示,W即Weight,表示重量,通常指货物的实际毛重。

2)按照货物体积计收海运运费,用M表示,M即,表示尺寸或体积。实际上是根据货物的体积重量计收运费。体积按照一定的系数折算成重量就是体积重量。

3)按照货物重量或体积两者中较高的一种计收海运运费,用“W/M”表示,其中W即Weight,M即,表示W或M两相比较,按照较大者计收海运运费。体积和重量之前如何换算?先把体积折算成体积重量——即根据一定的折算系数或计算公式,通过货物体积计算得来的重量,把计算得来的体积重量和实际重量(Weight)比较,按照大者计收运费。

4)按照商品的FOB价值的一定百分比计收,用 Ad Val 或A.V.表示,Ad Val或A.V.是Ad Valorem(从价运费)的简称。

5)按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收海运费,用“W/M or Ad Val”表示,W即Weight,M即,Ad Val即货物价值。

这些附加费用项目较多,例如,因商品的不同,港口不同,或其他原因,都可能有附加费,还要随时掌握它的变动情况。

航运附加费大致有以下几种:

1)因商品特点不同而加收的附加费,如超重附加费、超长附加费、理舱费、洗舱费等。

2)因港口不同而加收的附加费,如港口拥挤附加费、选港费、直航附加费、绕航附加费等。

3)因其它原因而临时增加的附加费,如燃油附加费、货币贬值附加费、综合费率上涨附加费、临时风险附加费、旺季附加费、冰冻附加费等。

其实,航运附加费名目繁多,远不止上述这几种。值得注意的是,有些附加费,例如港口拥挤附加费,占运费的比例很大,与基本运费相比,少则百分之十,多则达百分之百,甚至两倍以上。因此,在计算运费时,一定要重视对附加费的计算,以免造成不必要的损失。

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