2020年如果被称作是电动汽车元年的话,2021年将是电动汽车迈出大步的年份。从电动汽车规模来看,新的一年,电动轿车品牌数量会增多,电动皮卡车会步入交付;从电动汽车成本来看,为电动汽车提供动力的电池,其成本会下降,性能会大幅度跃进。此外,消费者对电动汽车的接受程度也在提升。

电动皮卡车

和全球其它地方不一样的是,美国采用电动皮卡车的步伐在加快。

皮卡车是乘用车市场中的最大构成部分,因此在这种市场结构未发生变化的情况下,市场对电动皮卡车的选择将是必然趋势,最终将达到对电动汽车的大规模采用。

报道称,2021年将是消费者开始选用电动皮卡的首个年份。

相信将看到Rivian R1T纯电动皮卡进入交付阶段,至少几款Hummer EV,也许还有洛兹敦汽车公司(Lordstown Motors)旗下的Lordstown Endurance电动皮卡车也将进入消费者市场。

据媒体报道称,美国电动汽车品牌Rivian旗下的首款纯电皮卡车Rivian R1T,是一款科技感十足的电动皮卡车型,拥有不俗的越野能力,百公里加速仅需2.8秒,表现非常亮眼,因此其量产车型的到来也非常值得期待。

通用汽车旗下Hummer EV电动皮卡车,搭载其特有的Ultra Vision系统,在全车布置18个摄像头,为躲避障碍物创造了很好的条件。此外该车还支持Super Cruise系统,可以实现L2级自动驾驶,并且支持蓝牙钥匙、远程操控等一系列主流的智能化应用。其动力系统也很好,Hummer EV Edition 1版本配备了三电机e4WD驱动系统(包含扭矩矢量控制),最大功率可达1000Ps。官方声称,这台车的百公里加速不到3秒。

洛兹敦汽车公司是电动汽车产品市场的后来者,它计划利用位于美国俄亥俄州洛兹敦的前通用汽车工厂来生产Lordstown Endurance电动皮卡车。该公司首席执行官史蒂夫•伯恩斯(Steve Burns)在2020年4月份时曾表示,Lordstown Endurance是一款具有轮毂电动机且续航里程为250英里的全尺寸皮卡车,将于2021年年初开始交付。该公司计划首年实现Lordstown Endurance交付量达到2万辆,之后产能逐渐提升,并且扩大产品阵容。

此外,特斯拉公司表示,其Cybertruck电动皮卡车将在2021年年底到来。不过鉴于电动皮卡车投产的复杂性,业界对该产品投产时间这一预期表示怀疑。尽管如此,业内对Cybertruck的即将到来还是感到惊喜。

至于福特电动皮卡车Ford F150 Electric,其推出时间已经被推迟到2022年年中。

因此分析认为,与美国皮卡车总市场相比,2021年能够交付的电动皮卡车车型的实际数量将相对较低。但是尽管如此,电动皮卡车交付的开始,将仍然是美国电动汽车发展中的一个重要里程碑。

这将会慢慢改变皮卡车买家的消费心态,并为更多电动皮卡车型号的推出以及更高销售数量的到来奠定基础,而这一切可能是在2022年至2023年发生。

电动汽车产量将更高

尽管电动皮卡车在2021年入市数量将相对较低,但市场在今年将会看到更多型号的电动汽车推出。

今年,随着奥迪 Q4 e-tron、奔驰EQA和宝马iNEXT的上市,高端车型正在大踏步迈向电动化。

随着如此多的高端品牌进军高端电动汽车市场,这无疑会推动那些高端车型消费者放弃购买燃油汽车,而转为购买和使用电动汽车。

在豪华轿车市场,经过几次延误之后,电动汽车初创公司Lucid Motors已经宣布,其首款电动汽车Lucid Air的基本版Air Pure将于今年春季上市,这款车被看作是特斯拉Model S的有力竞争对手。分析认为,该公司产品在2021年上市数量可能不大,但消费者对该公司产品的技术和性能有令人兴奋的期待。如果该公司产品在今年能够取得成功,它在2022年可能会创造惊奇。

在非豪华车型市场,继其电动汽车Leaf之后,日产汽车的电动跨界车Ariya去年9月份已经亮相。业界认为,该公司的电动汽车入市数量不会太低。

此外,还有大众ID.4和福特Mustang Mach-E等电动汽车车型,这些车型在2021将会有更高的产量。

讲到产量必须提及特斯拉的Model Y。该款车在2020年发布并且实现了量产,在2021年其产量必将大规模增长。

值得一提的是,在2021年,特斯拉还计划在旗下另外三个电动汽车超级工厂(德国柏林工厂、中国上海工厂和美国德州工厂)开始生产Model Y,也即在2021年该公司在三个不同大陆的4家不同工厂生产Model Y。

毫无疑问,特斯拉Model Y将在2021年的产量和交付量将达到极高水平。

电池成本和性能

就为电动汽车提供动力的电池而言,分析认为2021年的发展趋势将是,电池成本将会降低,电池的性能也将会持续得到强有力改进。一些汽车制造商认为,电池的成本可能会降低至每千瓦时100美元这个里程碑。

这将使电动汽车不仅在总体拥有上更便宜,而且对更多的消费者来说,售价也更加能够接受,这将加速汽车制造商群体产品的电动化进程。

消费者对电动汽车的看法

研究表明,消费者对电动汽车的接受程度已经发生重大转变,逐渐开始从购买传统的燃油汽车而在转向购买电动汽车。消费者认为,随之而来的将是传统燃油汽车价格的下跌,而电动汽车的市场需求将会提升。

分析预计,到2025年,只有一小部分新购车者仍然不认可电动汽车的优势。但是大多数业内分析师认为,电动汽车的普及要到2030年和2040年才能实现。

不过,分析师们在2021年可能调整他们的预期,认为电动汽车时代的到来会提前。因为,这一切已经变得更加明显,但是整个行业似乎还没有准备好迎接这一转变,汽车制造商无疑必须加快步伐调整他们的计划。(天门山)

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