专门追踪全球电动汽车销售情况的研究机构EV Sales Blog公布最新数据显示,在10月份的全球电动汽车销量中,特斯拉Model 3是世界上最畅销的电动汽车,Model Y跨界车的销量超过大众ID.3。

特斯拉Model 3成10月份全球最畅销电动汽车

图1:特斯拉Model 3成10月份电动汽车销售“月度冠军”

Model 3始终是2020年世界上最受欢迎的电动汽车。今年到目前为止,特斯拉已经售出了约26.1万辆Model 3,在全球电动汽车市场占据了12%的巨大份额。紧随其后的是雷诺佐伊(Zoe),销量为74124辆,所占市场份额仅为3%。

特斯拉Model 3有望连续第三年在世界最畅销电动汽车排名中占据榜首地位。在2018年和2019年,这款大众电动车行也处于领跑位置。

除了Model 3的主导地位,特斯拉对Model Y的预测即将成为现实。该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示,他相信Model Y最终会在受欢迎程度上超过Model 3。尽管这款跨界车只在美国加州弗里蒙特的生产厂生产,但它已经成功跻身畅销榜前三名,超过了大众的ID.3。

据EV Sales Blog统计的数据显示,Model Y在10月份售出10602辆,而ID.3销量为10584辆。Model Y和ID.3属于不同的细分市场,前者属于跨界车,而ID.3是掀背车。不幸的是,大众的销量可能会受到ID.3软件问题的影响。这家德国汽车制造商已经做了很多工作来解决这些问题,而且正取得成效。

尽管如此,Model Y仍有潜力成为真正的市场颠覆者,因为其深受欢迎的车身风格显得设计更为流畅,不像传统的SUV那样笨重,但仍为车主提供了足够的货运空间来运输行李或大型杂货等物品。

这是Model Y连续第二个月获得“季军”位置,这款跨界车和ID.3之间的竞争总体上仍非常激烈,双方10月份的销量仅相差18辆。

随着今年特斯拉Model 3占据主导地位,这可能预示着Model Y即将大规模投入市场。这款跨界车非常受欢迎,因为其用途更广泛。马斯克预测,随着特斯拉提高在中国和德国工厂的产量,Model Y在未来1年的销量可能会超过其他兄弟车型。(小小)

特斯拉上海工厂在11月份制定了每周生产5700辆Model 3的近期目标,这可能足以帮助特斯拉实现年产和交付50万辆电动汽车的预期。特斯拉中国公司可能提供所需的助力,以帮助这家汽车制造商实现辉煌的第四季度和全年业绩。

特斯拉上海工厂破土动工1年后就启动了Model 3的生产和交付,该工厂计划在今年年底保持同样强劲的势头。有网友称,上海工厂已经将11月份的生产目标更新为每周5700辆Model 3,比10月份略有增加。上个月,该工厂设定了每天生产800辆汽车(每周5600辆)的目标。


根据10月份的每周生产目标,并考虑十一假期,上海工厂计划当月生产约2.24万辆Model 3。最终数据显示,上海工厂10月份生产了22929辆Model 3,超出了预期目标。事实证明,经过一年的运营,上海工厂不仅可以实现特斯拉的预期,而且还将努力超越它们。

上海工厂如今设定了新的目标,即每周生产5700辆Model 3,11月份生产超2.28万辆。如果保持每周目标,上海工厂可能会在今年第四季度为特斯拉贡献近7万辆汽车,这应该会在帮助该公司实现2020年生产和交付方面发挥关键作用。

今年早些时候,在第一季度末和第二季度初,新冠肺炎疫情导致特斯拉位于美国加州的弗里蒙特工厂停产数周。当时,对特斯拉来说,实现2020年预期目标的可能非常小。在2020年第二季度财报电话会议上,特斯拉没有宣布对其50万辆生产目标进行任何调整,事实上,特斯拉甚至没有提到这个数字。

上海工厂在特斯拉今年连续三个季度的成功中发挥了重要作用,并可能继续为该公司实现第四季度的目标,特别是其全年目标做出贡献。在上季度财报电话会议上,特斯拉终于提出了自己的预期指引,并宣布仍将努力实现年初制定的目标。

特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)在第三季度财报电话会议上表示:“尽管今年早些时候遭遇运营中断,但我们的目标还是要实现年初的目标。虽然这仍然是个艰巨的挑战,但我们相信,在整个公司严格执行预定计划的情况下,非常可能实现该目标。”(小小)

此前特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在一封内部电子邮件中警告称,如果投资者开始担心特斯拉实现盈利预期的能力,公司处于上升势头的股票价格可能会遭到“重创”。

马斯克在周二的一封电子邮件中敦促全体员工继续专注于削减运营成本,防止特斯拉正在飙升的股价出现逆转。特斯拉正在努力实现今年交付50万辆汽车的目标。

马斯克在电子邮件中写道:“从实际盈利能力来看,去年的利润率非常低,只有1%左右。投资者对我们未来盈利能力给予了很大信任。但是,一旦他们断定这不会发生,我们的股票就会立刻像重锤下的蛋奶酥一样不堪一击!”

特斯拉没有回应置评请求。

今年以来,特斯拉股价已经飙升了近600%,部分原因是今年以来外界一直在等待该公司能成为标准普尔500指数的成分股,而且特斯拉在截至今年10月份的连续第五个季度实现盈利。马斯克和首席财务官扎克瑞·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)几个季度以来一直专注于降低成本。与此同时,特斯拉为了扩大全球产能和销售规模,已经开始在得克萨斯州奥斯汀和柏林附近投资数十亿美元新建工厂。

“在这样一个时期,当我们的股票不断创下新高时,有人或许认为精打细算似乎没有那么重要。这绝对不是事实!”马斯克在电子邮件中强调。

随着特斯拉汽车销量的增长,消费者的可负担性已经成为马斯克越来越关注的一个问题。马斯克曾表示,他愿意牺牲利润,以销售更多更便宜的电动汽车。其还承诺到2023年推出一款2.5万美元的车型。特斯拉目前最便宜的车型是Model 3,起价为37990美元。

“更重要的是,为了让更多人能买得起我们的汽车,我们必须更加精打细算。”马斯克写道,“这是一个艰难的博弈游戏,需要数不清的创新思维来降低零部件成本,简化工厂流程或产品设计,同时还要提高质量和效能。”“一个好主意应该是能直接省5美元,但大多数情况下都是这里省0.5美元,那里省0.20美元。”

马斯克周二在柏林还获得德国出版商Axel Springer SE颁发的创新奖。该奖项曾颁发给亚马逊公司首席执行官杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)和Facebook首席执行官马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)等其他美国亿万富翁企业家。

在颁奖典礼上马斯克被问及特斯拉是否会考虑收购另一家汽车制造商,马斯克直接排除了目前发生的可能性,但表示未来的任何交易都必须得到双方同意。“我们绝对不会发起敌意收购,”他说。“如果有人说,嘿,我们认为与特斯拉合并是个好主意,我们肯定会进行对话。”

特斯拉正在德国首都柏林附近建造其首家欧洲超级工厂,这是对当地汽车业的一次重大打击。马斯克正在努力推动柏林超级工厂项目在明年7月前投产运营,他说他或许会在尚未完工的工厂会议室里过夜。

他说:“当柏林超级工厂开幕时,我们会举办一场盛大的庆祝活动。”(辰辰)

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