11月26日,来自欧洲多国的许多车主报告说,特斯拉大幅上调了其在欧洲所有车型的售价。

其中,Model 3的价格涨幅较小,在500至1000欧元(约合600到1200美元)之间。在意大利,Model 3的所有三个版本价格都上涨了1000欧元。而在德国,这些车型价格只上涨了500欧元。

德国的价格上涨在某种程度上可被中国制造Model 3补贴增加所抵消。之前,车主可以获得2000欧元(约合2400美元)的补贴,现在补贴被提高到3000欧元(约合3600美元)。


但Model S和Model X的价格涨幅要大得多。尽管不同的市场涨价幅度略有差异,但这两款车的升级版价格大致上都提高了5000欧元(约合6000美元/4万元人民币)。

在德国,Model S现在的含税起售价约为82000欧元,相当于98000美元。Model S目前在德国的售价比在美国高出约3万美元,因为前者在价格中包括税款,但德国的税收将在2021年降至19%,但车辆售价反而提高了。

奥地利的消费者也报告说,Model S和Model X的售价都上涨了5000欧元,从78990欧元(约合94116美元)跃升至83990欧元(约合10万美元)。与此同时,法国和比利时也出现了类似的涨价。

需要澄清的是,在欧洲涨价的是特斯拉计划生产的下一批Model S和Model X,它们要到2021年3月才会交付。在美国,这些车型的价格依然保持在历史最低水平,但特斯拉的新订单需要提前3至5周下单。

目前还不清楚特斯拉为什么会上调其在欧洲销售所有车型的价格。但车主们猜测,这可能意味着Model S和Model X将迎来重大升级。(小小)

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马斯克:在欧洲,开发紧凑车型是有意义的

电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)对即将推出的电动卡车Semi发表了新的评论,他称得益于内部开发的电池技术,更远的续航里程将会成为现实,最终这款车的续航里程将超过1000公里。

在2017年发布Semi时,特斯拉表示其量产版属于重型卡车,载重量超过36吨,将有480公里和800公里两种续航选择,价格分别为15万美元和18万美元。然而,特斯拉在测试过程中发现了延长续航里程的方法。马斯克在2018年表示,Semi量产版的续航里程将接近900公里。


现在,马斯克又宣布,Semi的续航里程将超过1000公里。他说:“对于Semi来说,实现续航500公里相当容易。坦率地说,这毫不稀奇,而且这是假设其载重量在40吨的情况下。对于长途运输卡车来说,续航里程可以轻松提高到800公里。我们已经找到了方法,随着时间的推移,重型卡车的续航可以超过1000公里。”

马斯克提及的前两个续航里程数字与特斯拉之前宣布的Semi相符,而1000公里是最新信息。此外,马斯克的意思是说,卡车的总重量将在40吨左右,而不是实际能装载40吨的货物。马斯克还证实,Semi将使用特斯拉新推出的4680电池,甚至特斯拉在“电池日”活动中推出的新结构电池组设计。

卡车的重量和载重能力非常重要,因为它能运载多少货物会影响其实际盈利能力。由于电池组重量过大,载重量始终是电动卡车面临的巨大挑战。马斯克首次对这个问题发表了评论,他说特斯拉可能不得不减少载货量。但从长远来看,电动卡车的载重能力将与柴油卡车相当。

与此同时,马斯克还罕见地对将在欧洲设计的特斯拉新车型发表了评论。在特斯拉宣布计划在柏林建造工厂后,马斯克就曾提到,特斯拉还将在德国建立设计中心,并与当地人才共同在当地设计一款新的特斯拉电动汽车。

现在,马斯克罕见地对提及了这款新车性。他说:“在欧洲,我想开发紧凑车型是有意义的,也许是掀背车或类似车型。在美国,出于个人品味的原因,汽车往往更大。而在欧洲,汽车往往更小。如果你试图在人口稠密的城市环境中停车,显然能放进狭小停车位的车很重要。”

此外,马斯克还提及开发新车型背后的原因,即主要为吸引当地人才。他表示:“我认为欧洲有很多人才,包括才华横溢的设计师和工程师。而很多最优秀的人,他们希望在自己从事原创设计的地方工作。他们不想只重复设计在加州推出东西的欧洲版本。所以,我认为吸引最优秀的人才从事原创设计至关重要。”(小小)

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