西门子铁路系统(Siemens Mobility)和德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)已经在联手开发氢动力燃料电池列车和建设氢加油站,并将于2024年进行试验,以期在德国当地铁路网上取代柴油发动机。


两家公司都表示,氢动力列车原型将由西门子基于电动轨道车Mireo Plus制造,后者配备有可将氢和氧转化为电力的燃料电池。新火车将以模块化方式获得三种供电方式,分别是储能电池、燃料电池或架空线路,具体取决于它将在哪里运行。

新的氢动力列车将在15分钟内加满燃料,续航里程为600公里,最高时速160公里。西门子预计,未来10到15年中,欧洲将有1万至1.5万列火车需要更换,仅德国就有3000列。每列氢动力火车的成本在500万至1000万欧元(约合590万至1190万美元)之间。(小小)

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